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尋覓本輪A333GR6低溫管市場價格底線 |
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眼看十月已經接近尾聲，鋼市卻是連上漲的預期都沒有給過“金九銀十”，國內低溫管恐慌情緒一片，但確并沒有麻木，仍在想盡辦法挽救，可惜鋼市利空因素累積的毒素過深，市場小小的舉措仍然沒有辦法從根本上改變目前的A333GR6低溫管鋼市現狀，國內鋼市仍處于水生火熱中震蕩運行。
進來影響全球經濟運行的歐美債務危機的演變已經成套路，在一會兒達成某個協議后，總能讓市場大為提振；但是很快又懷疑四起，讓市場大為恐慌，緊接著股市大幅下跌。
中國鋼鐵現貨網認為：在目前歐洲各國不改變其赤字財政政策的前提下，歐債危機很難得到根治。歐美債務緩解引起的股市上漲，鋼市電子盤的隨之反彈上漲都是暫時現象，不足以支撐鋼價后期的上漲。
站在十月份的尾巴上，向前看，A333GR6低溫管鋼市下一步的基調仍然是震蕩下行，隨著十一月份的來臨，鋼市需求轉入淡季，鋼市主流弱勢格局難以大幅改變，只是筆者仍然想問一句，鋼價還要下跌到哪一步？
房地產行業持續受打壓，鐵路方面由于融資困難目前停工項目已達在建鐵路項目的9成以上，顯示終端需求持續低迷，加之不斷緊縮的資金政策帶來的資金壓力，鋼市轉向利好之路有點寸步難行。鋼價的下跌，已經讓鐵礦石驚慌失措，連帶外礦以及國內原料鋼坯市場價格暴跌，鋼價下行通道已然形成。再過一段時間，北方市場逐漸進入寒冬季節，南方市場隨著氣溫降低需求也將逐步減弱，后期鋼市的需求仍難言樂觀，鋼市上漲基調真的要等到冬儲之后明年開春？
近來有消息稱，“十二五”中國汽車業將以年均10%至15%增速發展，后期隨著汽車行業的發展和壯大對汽車板材及其他一些品種的成品材需求會越來愈多，有關消息稱這對國內鋼廠來說是一個利好消息。但是我想說，這種利好消息想要作用于現在的鋼市距離有多遠，這對目前的鋼市來講仍是遠水難以救近火。
目前針對低溫管鋼市的下跌主流，市場通過減產救市、出貨減壓等想改變目前的弱勢格局，但仍然無法從根本上動搖鋼市，鋼市的需求一天未釋放，鋼價就難以上漲，供需矛盾仍然是目前鋼市面臨的最大問題也是最主要問題，鋼市還要下跌到哪一步，還看鋼市需求釋放待哪一天。
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